民視 – 2014年7月24日 下午9:00
事實上這已經是19年來，復興航空第3起飛安事故，巧合的是飛機機型都是ATR72，不過，飛安專家認為，ATR72這款雙螺旋槳民航機，其實全球不少航空公司採購，性能評價很好，墜毀原因到底是什麼，還有待兩個尋獲的黑盒子，進行解密。
飛安會執行長王興中：「法國的事故調查單位，還有這架飛機的製造廠商ATR，他們總共有7位代表，會在明天到達台灣，然後應該會在後天26日，加入我們調查團隊。」
其實復興航空19年來，有3架同機型飛機失事，1995年1月30日，一台空機偏離航道撞山墜毀，4人不幸罹離;2002年12月21日，一台ATR72貨機飛航出現積冰現象，墜毀馬公附近，造成2人死亡，這一次又發生復興航空飛安史上，傷亡人數最多的空難，只是黑盒子雖然找到了，判讀卻還要一段時間。
飛安調查官蘇水灶：「這邊有兩個黑盒子，一個是座艙影音紀錄器，另外一個是飛航資料紀錄器，那飛航資料紀錄器，這邊也受損裂開了，所以裡面的電路板，應該也是受損了，那要解讀這個黑盒子，恐怕不像往常那麼簡單。」
復興航空馬公空難造成重大傷亡，民航局一再強調，當時的天氣符合降落標準，矛頭指向人為因素，外界揣測紛紛，就等黑盒子給答案。(民視新聞 綜合報導)
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