作者： 黃芮琪╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年7月27日 上午5:59
中國時報【黃芮琪╱台北報導】
復興航空GE222航班23日晚間疑因重飛失敗，墜毀在澎湖馬公，失事原因正由飛航安全調查委員會調查中。不過初步發現，班機墜毀在馬公機場跑道頭北方1200公尺的西溪村，此掉落點並不在民航局規範的重飛航路上。民航局依據國際標準，對各機場各型飛機都有一定的起降規範，馬公機場的落地標準為能見度1600公尺，雲高330呎，也包括飛機重飛時的航路。
民航局副局長李萬里表示，若駕駛員在跑道頭準備進場時，發現看不到跑道而決定重飛，在取得塔台回應後，應維持在330呎以上高度飛經跑道上方，過了跑道後再往右上或左上拉起重新繞行，但失事的GE222航班並沒有飛經跑道上方進行重飛，而是直接墜毀在跑道頭北方。至於飛機為何不在重飛航路上，交由飛安會調查。
一名資深飛航人員指出，失事當天天候不佳，以他的飛航經驗判斷，駕駛員要進到馬公機場時，應該無法完全看清楚跑道，風雨交加加上沒辦法目視跑道的情況下，「當時可能就已經不在預計的航路上，所以要求重飛。」
該名專家表示，飛機若要重飛，必須先把油門推到底加足馬力、再減阻力，待垂直升降速率表顯示變正時，代表飛機有了往上升的速度，此時就可開始改變機型，包括收回起落架與襟翼。但據了解，失事航班的油門、起落架與襟翼都維持在原樣，專家推測駕駛可能還沒進行重飛動作，就遇上如垂直向下風切等無法抗衡的力量，可能因此失速下墜。
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