作者： 蔡偉祺、李忠一╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年4月7日 上午5:50
中國時報【蔡偉祺、李忠一╱綜合報導】
清明四天連假國道塞爆了！與去年清明節三天平均244萬輛相較，今年單日車流量都是從260萬量起跳，尤其第三天出遊和返家車潮同時出籠，全天有273萬輛車上國道，是最高峰。而國道5號依舊「塞塞塞」，宜蘭縣政府指出，塞車情況雖已較元旦連假改善許多，但希望興建北宜直鐵，讓民眾多個選擇。連假前，交通部長陳建宇承諾國五「南港到羅東90分」破功，雪隧直到昨天凌晨2時，還是「紅通通」的塞車狀況，開回台北幾乎都要2小時。高公局表示，前天國道5號北上車流總計有3.4萬輛次，直到部分原行駛側車道的用路人臨時改走台2、台9省道，車流直到凌晨才紓解。
高公局說，不少用路人提前在5日北返，昨除蘇澳交流道因有蘇花公路北上車流匯入較為塞車外，壅塞情況與平常假日差不多，各匝道口前有1至2公里車陣，高乘載管制實施時，國5從雪隧南口往南起算約回堵1公里。
宜蘭縣政府建設處長王蘭生表示，縣府與交通部的合作已上軌道，都有按照計畫紓解車流，例如礁溪轉運站前的路口淨空、國道CMS（資訊可變標誌）等措施均發揮成效，比元旦連假改善不少。
王蘭生指出，高公局視情況調整匝道儀控秒數，仍會出現塞車完全是因車流太多，縣府還是希望興建直線鐵路，畢竟未來蘇花改通車後，雪隧塞車情況只會愈來愈嚴重。
清明連假雪隧塞車嚴重，傳出是因民眾擔心開罰，刻意拉長車距，對此，警方澄清雪隧內科技執法系統最快要等明年才會啟用，但為避免影響隧道內的車流順暢，與兼顧交通安全秩序，不會24小時全天候開機執法，應會以深夜車流稀少時段為主，這部分會再與交通部研議。
另外，台鐵昨天開出56列次加班車，是清明連假中最多的一天，其中北迴和南迴就佔42班，但也因為班次密集、旅客爆量，列車平均延誤10至20分鐘，但也有少數誤點超過40分鐘，讓許多趕的返回工作地點的乘客抱怨連連。
台鐵則解釋，車次太過密集，列車交會、避讓的機會增加，加上旅客爆量也讓上下車時間拉長，造成列車延誤，對旅客真的很抱歉。
新聞相關影音
來源華視影音
沒有留言:
張貼留言