作者唐詩／台北報導 | 民報 – 2017年1月1日 下午2:00
觀賞相片「一例一休」結果居然更慘！台鐵員工怒嗆春節「正常休假」
《勞基法》俢正案台鐵「一例一休」新制，結果更慘！員工看得到吃不到，原本的加班費還被坑。台鐵產業工會員工今（1）日召開記者會痛批台鐵新班表根本「換湯不換藥」、沒人性，並提出儘速補足人力等四項要求，否則不排除春節期間「正常休假」。
「一例一休」實施之後，台鐵局本月班表日前出爐，卻仍維持「日夜休日夜休」模式，沒有增加任何1天完整曆日（0000-2400）的休息日或例假日，原本舊制可領到的加班費，被資方「併」到休息時間計算，本來還能領到的6千元加班費被台鐵局硬生生「變不見」了，還減少將近5千元。
台灣鐵路產業工會約10餘名幹部，今上午在台北火車站西2門表達抗議，部分員工還是從高雄、宜蘭、台中、潮州、花蓮等地趕來。抗議員工舉白布條、高喊「人力要補足，路局別逃避」，「休例要完整、班表要人性」、「基層要同意、變形（工時）才可行」等口號表達不滿，現場並演出行動劇諷刺台鐵局的新班表「換湯不換藥」。
工會提出4訴求，要求台鐵局速接受，否則不排除於農曆除夕至初三集體休假。訴求包括： 一、鐵路局應盡速補足人力；二、鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表；三、休息日與例假都應該是完整的一曆日（0000-2400），應讓勞工有充足的休息；四、變形工時同意權應重新行使。
下圖：一例一休更慘！台鐵員工今召開記者會控訴台鐵局新班表「換湯不換藥」，犧牲員工休息時間。圖／張家銘
台灣鐵路產業工會理事、在蘇澳新站服務的周鎧指控說，新法實施後每間公司都在煩惱加班費大幅增加，為什麼沒聽說台鐵局有煩惱？「台鐵局實在是太厲害了」！
「原本我們估算一例一休後，每個員工月輪三班至少要加發6千塊以上的加班費，可是台鐵局乾坤大挪移，把加班費變不見，還減少將近5千元。
他解釋，台鐵將工時中的休息時間擅自延長，原本勞基法規定四小時休息30分，台鐵局規定12小時拉長成1.5個小時、2.2個小時，把虛假的休息時間拉長，規避工時過長的問題，聲稱已減少工時，就不會違法。
「但常常是一整天下班下來，連擠出半小時休息都很難，別說是2.2個小時」，周鎧說，難道可以什麼都不管，「行調關掉、電話關掉」？這樣的運輸會有足夠安全保護旅客嗎？且還有但書休息時間若有事要回來待命做事，「這是休息時間嗎？根本是待命的時間」！另外還指定班跟班中間的時間為休息時間，加班費就此不見了，「這樣合理嗎」？
「為什麼之間有立委講，這樣會讓鐵路局員工沒榮譽感」，周鎧痛批，這就是勞動部在教導資方如何規避加班費！「有這種鐵路局的長官，乾坤大挪移、隻手遮天」，一例一休之後，一個月照樣做240小時，但「休息」時間拉長，把空班變休息日，加班費也不見了。「帶頭壓榨勞工的政府，我們感到非常可恥，非常沒有榮譽感」，過勞的情形沒改善，還影響我們加班費。
「鐵路局無視無感」，產業工會理事、運務人員洪日月則舉出工時比較，台灣的勞工年平均工時是2141小時，但台鐵列車長、車長全年打卡的平均上班年工時是3200小時，每月平均上班時數（打卡上班）則為269小時，鐵路局實際核算「符合勞基法」只有178小時，遊走勞基法邊緣。
他提到，每月平均91小時不列入工時，成為「無給職」，一年1092小時是上班時間備勤待命，但不算工時、工資，這人事費用的成本叫我們員工來分攤，這是對勞工公平的待遇嗎？
台鐵產業工會理事長王傑則指出，早上員工從各地趕來，其實昨天大家還在為跨年夜值班，他也是從昨晚七點半到早上七點半沒關門，為了輸運旅客。
「當旅客問我們說：還有車嗎？你們輸運到幾點？我們的回答都是有啊！有車，都是開整晚」，而（去年）中秋節遇到颱風，也決定終止依法休假的行動。
圖下：台鐵產業工會理事長王傑（前左一）控訴台鐵局協商無誠意，班表換湯不換藥，根本「欺騙」，呼籲員工連署春節正常休假。圖／張家銘
「鹿局長（台鐵局長鹿鳴身）一直拖到中秋前一個禮拜，才找我們三個幹部去談，承諾我們三個月會改善輪班，也開輪班工時改善小組，希望可以休假，可是現在完全就是換湯不換藥維持下去，我們要怎麼辦呢」？王傑說。
「就是這種欺騙的謊言，員工已經不能再接受了」！王傑說，要號召更多員工來「依法休假」，如果大家累了，不管機電，或是人力沒補足司機員、機務人員、檢修段人員，大家都是人力不足下，「路局只給了三千的危險津貼來摸你們的頭！你們願意這樣嗎」？呼籲其他員工投入產業工會，一起連署「給他休下去」。
「我要呼籲鹿局長，你們這種欺騙，我們就像變了心的女朋友，回不去了」，王傑無奈表示。
王傑也說，去年九月以來工會已多次協商，但台鐵局一直沒有誠意協商，決定下周起關閉協商大門，呼籲員工簽下依法休假連署書，「這次一定要給鐵路局一個教訓，鐵路局為何不願提昇員工權益，還與勞動部配合降低員工權益」。
他表示，工會以運務人員為主，目前會員有2200多人，列車長有500多人，是否會影響鐵路局於農曆春節連假期間的輸運，他無法估計，但連續4天的依法休假，應會影響很多列車的通行。
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