台灣防空飛彈的密集程度，連美軍飛官都感到怯步！
據了解，一名來台與陸軍阿帕契直升機技術交流的美軍教官，儘管過去曾有在阿富汗等戰地駕駛阿帕契直升機作戰的豐富實戰經驗，但來台了解到國軍竟部署這麼多層次、多系統、高密度的防空火力後，向我軍方私下坦言，如果要他駕駛直升機襲台，他根本就不敢飛進台灣空域，因為可能遭遇的飛彈攻擊威脅，實在多到無法閃避和排除。
這名美軍阿帕契直升機飛官在與我軍方人士交換意見時表示，對直升機飛官而言，阿富汗已經是很可怕的戰區，因為飛航過程極可能突然遭到來自地面無預警的火箭彈攻擊；但他沒想到世界上還有像台灣這裡比阿富汗戰區對直升機威脅更大的地方，因為國軍無論是海上、地面和空中，都有從遠到近的一層層防空火力，這對直升機的飛官來說，遭到擊落的風險實在高到可怕，今天如果自己是敵軍，就算駕駛和阿帕契一樣火力強大的攻擊直升機，他也不會去冒命飛進台灣這種地方。
台灣遍佈高壓電塔、纜線 成直升機「 隱形殺手」
此外，就算沒有遭到地面各式飛彈攔截，台灣本島地形崎嶇，穿越丘陵或山區時，處處是高壓電塔和纜線等障礙，這些都是直升機低空飛行過程中的「隱形殺手」，美軍過去曾在八八風災時派遣直升機來台救援，但堅持必須由台灣軍方帶飛航線，否則實在太危險，因為對地形和路線都不了解的情況下，美軍直升機當時雖已從海上飛抵台南機場，也不敢飛往災區，因為即便機上有再精密的航電系統，都不見得能躲避台灣地面存在的飛航障礙。
20170808-配圖-夏日，高溫，缺電限電，耗電，中央空調冷卻塔，冷氣機林立，酷熱快閃，高壓電塔。（陳明仁攝）
台灣本島處處是高壓電塔和纜線，直升機飛官如果不熟悉地形與路線，飛行時會相當危險。（資料照，陳明仁攝）
我軍方人士指出，國軍在台戰場經營已經有數十年，陸軍直升機的飛航有規劃出安全的航道，但這也只有熟悉相關作戰區域的國軍飛官敢飛，真要美軍飛官來飛也是一大挑戰，畢竟過去陸航也曾在演訓時發生UH-1H不慎撞及電塔失事的意外，直升機要在台灣進行低空地貌飛行本身就存在很大風險。
共軍成立「空中突擊旅」 未來五大戰區至少各設一支
軍方人士因而強調，日前大陸媒體報導中共解放軍分別在南部戰區和中部戰區新成立「空中突擊旅」，號稱一支共軍空中突擊旅將配備百架各型直升機，並可在1小時內渡海攻台，如果對照一下美軍飛官的實戰經驗和對台灣防空火力的了解程度，就可以判斷這種以直升機直接渡海襲台的風險和可行性有多高？
軍方人士說，共軍確實持續在強化三棲立體登島的進犯能力，除了解放軍空軍把可能用在台海戰場的空降主力第15空降軍，已改編為「空降兵軍」，並增加兵力和空降運輸載具；各戰區陸軍近期也傳出成立「空中突擊旅」，目前已先在第75軍和83軍成立，未來五大戰區都將設立至少一支這種快反突擊旅。
20180120-中國人民解放軍中型武裝直升機武直-10。（取自Shimin Gu＠Wikipedia）
中共解放軍分別在南部戰區和中部戰區新成立「空中突擊旅」，號稱一支共軍空中突擊旅將配備百架各型直升機，並可在1小時內渡海攻台。
圖為中國人民解放軍中型武裝直升機武直-10。（取自Shimin Gu＠Wikipedia）
軍官：共軍飛越台海過程中，恐就要付出不少代價
我軍方人士分析，共軍的武裝攻擊直升機火力和性能以及數量，和過去相比的確有所提升，但這樣以直升機為攻擊主體的空中突擊旅，應該適合用於大陸自己內地的快速反應和突襲作戰，若準備以包含運兵直升機在內的大規模編隊渡海，實際上是讓整個直升機群暴露在極高的攻擊風險下。
我軍方人士說，要進入台灣海空域又不是如入無人之境，可以長驅直入，不要說直昇機接進台灣岸際後會遭遇多少的地面火砲和飛彈攔截，僅在飛越超過百公里的台海過程中，海面上隨便不起眼的機漁船或匿蹤快艇，都可能會有像是直升機殺手的刺針飛彈隨時射出，共軍若想以這種直升機編成的突擊旅作為攻台的第一波襲擊手段，恐怕要付出不少代價，而如果是要在對台第一擊結束後才出動，那也就不能稱為突擊旅了。
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