記者曾佳萱、吳青駿／台北報導
ETC不只能收費，現在還能當違規超速的參考依據！
經過收費站時會留下時間記錄，高公局從時間長短判斷，加上兩站距離，回推算出當時駕駛的平均時速，彙整資料後公佈出前十名，4月份經常飆速超過170公里以上的駕駛車牌，交由警方做為優先取締對象。
經過收費站時會留下時間記錄，高公局從時間長短判斷，加上兩站距離，回推算出當時駕駛的平均時速，彙整資料後公佈出前十名，4月份經常飆速超過170公里以上的駕駛車牌，交由警方做為優先取締對象。
國道警察抓違規，用雷射槍瞄準行駛車輛，但現在查超速還可以靠這個。
車過ETC不只收費，高公局結合紀錄，統計出大數據，公佈4月份優先取締前十名車牌號碼，他們都是超過半個月以上出現超速行為，並且經常時速達170公里狂飆的駕駛。
▲國道警用雷射槍抓超速違規。
高公局副局長吳木富：「每一天有1500萬筆資料，再乘三十天，你可想而知，它有四億多筆的資料在做分析啊。」怎麼精算出有超速，駕駛經過ETC收費站時，行經兩站間，時間差不了多少，但如果時間太短就會被鎖定，按距離回推平均時速，抓超速違規。
高公局副局長吳木富：「目前看起來都是在深夜，還有就是在南部，比較靠近南邊，還有北部，這兩個端點的地方，是比較容易發生超速的機會。」特殊路段狂飆，就算沒有測速機也還有ETC，甚至能夠透過記錄分析大型車行經路段，以及休息服務區車流從哪來。
ETC數據量大，將列入高公局分析範圍，把關國道安全。
▲國道ETC也能分析資料取締違規。
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