吊臂掉落車軌列車仍啟動 中捷：障礙偵測受影響 反應時間太短

2023年5月10日 週三 下午8:13

台中捷運今天發生建案塔吊吊臂掉落直接砸破中捷綠線隔音牆，掉落在軌道上，導致列車撞上，致1死10傷。有乘客質疑吊臂已掉落軌道，但列車卻未停，直接撞上。

中捷公司表示，獲通報與撞擊時間點很近，吊臂掉落點離捷運站不到200公尺，因反應時間太短造成列車煞車不及。

台中市南屯區文心南五路與文心路口的興富發建案，10日中午拆除頂樓塔吊時，不慎發生塔吊的吊臂掉落意外，直接砸穿台中捷運綠線的隔音牆，更砸穿車廂，造成1死10傷。（中央社／民眾提供）

台中捷運公司發言人許泰銘並說明，雖然捷運列車採無人駕駛，但列車上都配有隨車員，列車車頭設有軌道障礙物偵測系統，若發現異物會立刻停車。因掉落軌道上的吊臂與軌道是懸空，所以軌道障礙物偵測系統無法及時偵測。

台中捷運遭建案吊臂掉落造成重大意外，其中傷者加拿大籍柯姓男子接受媒體聯訪時表示，列車當時停在捷運站時突然發生巨響，就看到有東西掉在軌道上，此時車門卻開始關閉準備開車，旁邊的人說：「不要走、不要走」但列車還是啟動。柯男說，當時列車內的工作人員用無線電大喊「不要開車」，但不知道是什麼原因，列車還是持續行駛，接著就撞上掉落的吊臂而發生意外。

另外，事發當時在第一車廂的林姓乘客也告訴記者，當時吊臂卡在列車軌道上，但列車正起步加速，列車撞上吊臂後，持續往前推行了一段距離，車輛才慢慢停下來，列車穩定後，乘客才開始下車逃生。

許泰銘受訪表示，接獲通報與撞擊都在差不多的時間點，吊臂掉落點離捷運站不到200公尺，因反應時間太短造成列車煞車不及，列車停下後在相關人員協助下進行乘客疏散。他並指出，預計明天會提出初步調查結果，但最終調查結果須以行政院運安會及司法偵查結果為依據。

許泰銘並說明乘客理賠部分，捷運公司有旅客運送責任保險，每人最高額度是新台幣500萬元，傷者的部分第一時間已先發放慰問金，後續依據單據進行理賠。