如今，在電動汽車領域。美國的特斯拉、中國的比亞迪等企業處於明顯優勢。
不過，不久前特斯拉公佈的最新財報似乎不盡如人意，日本媒體認為這或許代表了日本電動汽車的機會要來了。
日媒表示：在美國，向純電動汽車（EV）轉型的減速感正在日漸增強。特斯拉預測稱，2024年銷量增長率將“顯著放緩”。
認為EV已在被稱為“早期採用者（Early Adopter）”的熱愛新事物的富裕階層中普及這一觀點根深蒂固。
與此同時，通用汽車和福特汽車向EV轉型的速度似乎也在放緩。
通用汽車（GM）的首席執行官（CEO）Mary Barra表示，將在美國投放插電式混合動力車（PHV）。
福特針對總額為120億美元的EV投資，將推動撤回和縮減規模。這是對資金分配的根本性調整。
日媒認為，一直走在EV轉型前列的美國企業迎來逆風。另一方面，呈現上升態勢的是“起步最晚”的日本企業。
由於日本企業在電動化方面落後，投資判斷也很遲緩，因此EV銷售放緩的影響相對較小。
豐田在2023年10月宣佈，將把設在美國北卡羅來納州的電池工廠的投資額增加80億美元，總額達到139億美元。
本田計劃2026年投入使用的俄亥俄州EV組裝工廠，是通過更新現有工廠降低了投資額。
日媒表示：在企業活動方面，“日本企業行動遲緩”的觀點在美國已成定論。在EV領域這一缺點也一直被指出，但另一方面，日企正迎來憑借慎重性的優點、與增長放緩的競爭對手逐漸縮小差距的局面。
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